日産 シルフィ(SYLPHY)売却時の買取相場価格

シルフィ買取相場価格を知りたい方へ

 

日産のシルフィ

【シルフィ買取査定の一例】
グレード 年式 走行距離 買取価格
シルフィ 1.8 X 2018年 1万km 106万円

カービュー


 

シルフィを売却した人の口コミ情報

 
シルフィは中間価格帯のセダンですが、その割には上質感があるので購入に踏み切りました。

家族全員で使用するファミリカーとして購入をしたので、平日には会社への通勤のために一家の大黒柱である私が使っていますが、週末には妻が買い物に出かけるのに使っています。

また、ゴールデンウィークや3連休などには、子供を連れて夫婦でシルフィに乗って観光に出かけることもあります。

私たちは地方住まいのためクルマがないと不便なので、シルフィなどのクルマを所有することはほぼ必須です。

私たちの生活を楽にしてくれ、そして観光などにより楽しみを与えてくれたシルフィですが、買ってから9年経った時に買い替えタイミングが来ていると感じたので、新車に乗り換えました。

シルフィは出来るだけ高額で売ることを望んでいたので、インターネット経由で利用できるネット中古自動車買取査定サイトを使って売りました。

以前、知人から聞いて、このサイトを使えば複数のクルマ買取会社から査定を貰うことができると知っていたからです。

貰った査定の比較をすることで、シルフィを高額売却することができました。

僕は高校を卒業後、地元の会社に勤めて約15年経っており、現在は課長職です。

部下がいる手前、あまり変なクルマには乗ることができません。

価格が中堅セダンとしては手頃で、なおかつそこそこのプレミアム感もあると感じたので、ニッサンのシルフィを購入しました。

内装もチープ感がなく、そこそこの高級感がある点もシルフィを購入した理由の一つです。

平日は会社へ行くために、週末は夫婦で買い物、そして連休は子供を連れてドライブ旅行に出かけるのにシルフィを使っていました。
また、稀にですが接待ゴルフに出かけるのに使ったこともありました。

こんな風に我が家でフルに活躍をしてくれていたシルフィですが、5度目の車検が来る直前に売却することにしました。

僕のシルフィは低年式のクルマなので、買い取りして貰えるか心配だったのですが、スマホで見つけた車買取一括見積サイトを使うことで、売り先を見つけることができました。

低年式車にしては、比較的に高くシルフィを売ることができたと思います。

私は、自営業で建築士をやっています。

要は、家の設計をやっているという事です。

プライベート用とビジネス用を兼ねて、移動をするためにシルフィを使っています。

家の設計を依頼されたお客様のもとに伺うには、安いチープな車だとこの人に依頼して大丈夫なのかと不安を持たせることになるし、高級車だとぼったくられるのではと心配をかけることになりかねません。

ですから、安すぎず高すぎずちょうど手頃な価格帯のクルマで客先に出向く必要があります。

そんな私のニーズを満たしてくれたのが、日産のシルフィでした。

シルフィは客先に行くのにもぴったりのクルマだったし、プライベートの使用でもすごく快適でした。

後部座席にあまり人を乗せることはなかったのですが、シルフィは後部座席の座り心地も良いクルマでした。

この様に公私ともどもに使い勝手の良かったシルフィでしたが、買ってから8年経過した時に、買い替えの時期が来たと思ったので、別の同クラスのクルマに買い替えをしました。

自宅のPCで、シルフィをどこに売れば高く売却できるのかを調査してみました。

調べた結果、中古自動車買取一括査定サイトを使うのが良いことが分かりました。

このサイトを使って、私のシルフィの査定を頼んだのですが、複数の買取会社から買い取り可能との連絡を頂くことができました。

私は、頂いた査定の中で一番良い条件を提示してくれた中古車買取会社に私のシルフィを買い取りして貰いました。

私は女性向けエステをチェーン化して、現在5店舗を持っている美容関連会社の役員に就任しています。

私は、中小企業診断士の資格を持っているので、会社経営について監査的な仕事に取り組んでいます。

会社を安定的に成長させるためにはどうすれば良いか、今のこの会社の問題点は何で、その問題点を解決するには何をする必要があるかなどの意見を重役会などの場で述べています。

ひところ、エステがブームとなり、粗悪なエステを提供するエステ会社が増えました。

当社では、他のエステ会社と差別化を図るために高品質かつリーズナブルなサービスを提供することを心掛けています。

そうすれば、良い口コミが広がり、リピート客だけでなく新規顧客の増加にもつながります。

話しがそれましたが、そんな私が愛用しているクルマがシルフィです。

シルフィはエレガントさと品格を兼ね備えた車で、美容関連の会社に勤める私にピッタリだと感じたからです。

シルフィはほぼほぼ通勤に使っていましたが、10年近く乗った頃に、外装塗装などのくすみや細かいボディ傷などが目に付くようになったので新車に買い替えることを決心しました。

スマホでクルマの売り先を探してみたところ、クルマ買取一括査定サイトというのがあり、このサイトを使うことで高額売却ができることがわかりました。

私のシルフィは、クルマ買取一括査定サイトを使って売ることで、お得にクルマを売ることができました。
 

シルフィ(SYLPHY)のスペック(現行モデル)

 

シルフィのリア上部

自動車メーカー 車種カテゴリ 新車価格[万円] 乗員定員[人]
日産自動車 4ドアセダン 199-267 5
総排気量[cc] カタログ燃費[km/L] エンジン種類 最高出力[ps]
1,798 15.6(JC08) 直列4気筒DOHC 131
最大トルク[N・m] 全長x全幅x全高[mm] 車重[kg] 駆動方式
174 4,615-4,675x1,760x1,495 1,230-1,240 FF

 

シルフィ(SYLPHY)の概要

 

SYLPHY

シルフィ(SYLPHY)は、セダン型の乗用車で日産自動車で製造及び販売が行われています。

特徴

  • ヘッドライトの形状がV型ですっきりしたフロントフェイス、かつボディ全体に丸みがあるので穏やかな印象のあるボディデザインとなっています
  • 灰色あるいはベージュベースの落ち着いた雰囲気のあるインテリア
  • 吸音材と遮音材を適切に配置、そして高剛性ボディで振動抑制をすることで静かな走りを実現
  • 車両下の空気の流れを最適化したことにより、高速走行時の安定性を向上
  • ゆとりあるリアシートは、3名で座っても窮屈さがなく、ひざ部分は足が組めるほどの余裕
  • 視認性の高い大型のアナログ式スピードメーターとタコメーターを採用
  • 自然な運転ポジションが取れる様に、ステアリング位置調整は上下に約4cm、前後に約3cm移動が可能
  • ゴルフバックや旅行用スーツケースなどの大型な荷物を積載可能な広々としたトランクルーム
  • 薄暗くなってきた時や雨天時にヘッドライトを点灯して自車を目立たさせるオートライトシステムを搭載
  • センサーで横滑りを検出した場合、エンジン出力や各車輪のブレーキ圧を自動でコントロールして安定した走りを実現するビークルダイナミクスコントロール(VDC)を搭載
  • ブレーキングの安心感を高める[アンチロックブレーキシステム(ABS)」+「電子制御制動力配分システム(EBD)」+「ブレーキアシスト」を搭載
  • 万一の衝突の際に「室内キャビンを守る衝撃吸収ボディ」と「対歩行者の場合に歩行者への衝撃を緩和する歩行者衝撃軽減ボディ」を採用
  • 万一、衝突した場合には、運転席・助手席SRSエアバッグシステムが作動して乗員を保護

モデルチェンジ変遷

初代シルフィ
(2000年-2005年)
初代シルフィのG10型を販売。
子育てを終えた50歳前後の世代をターゲットとして開発をされた主力エンジン1.8リッターの中級車で、保守的なデザインと購入しやすい価格を特徴としています。また、搭載されたエンジンとマフラーなどの排出系は排出ガス性能に優れており、炭化水素やNOxの排出量の少ない環境にやさしいクルマでした。
2代目シルフィ
(2005年-2012年)
2代目シルフィのG11型を販売。
FF車用のBプラットフォームを採用して開発が行われ、ボディデザインはS字曲線を多く取り入れたソフトな印象となりました。また、先代と比べるとホイールベースが16.5cmも延長されたので、広い室内空間を実現しました。
3代目シルフィ
(2012年-現在まで)
3代目シルフィのB17型を販売。
高回転域までスムーズに回るパワフルな新開発エンジンMRA8DEを搭載しました。また、トランスミッションには、軽量かつコンパクト、そして高効率な新世代型のエクストロニックCVT(無段変速機)を採用しています。

 

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