日産 スカイライン(SKYLINE)売却時の買取相場価格

スカイラインと言えば、日本を代表するスーパーカーです。

スカイラインはスーパーカーとしては価格は手頃ながら、イタリアンのフェラーリやドイツのポルシェを凌駕する性能を誇っています。

スカイラインは、日産開発陣の総力が込められたクルマと言っても良いと思います。

そのスカイラインに、一度は乗ってみたかったので、夏冬のボーナスを貯めて、頭金を貯めた後に、自動車ローンを組んで購入をしました。

購入前にトヨタの自動車ディーラーで試乗をさせて貰ったのですが、借り物のクルマなので、アクセルを強く踏み込むことはできませんでした。

自分で買ったスカイラインに乗って、初めてその機動力の高さを実感することができました。

アクセルを踏み込むと踏み込んだ分、パワフルに加速をしてくれます。

また、ブレーキング性能もかなり高いです。

私は、スカイラインで走るを楽しむために、よく首都高に走りに行きました。

交通事故を起こすことは、修理費用の面から考えても絶対に避けなけばならないので、安全運転で走りました。

そんな僕のドライブライフをエンジョイさせてくれたスカイラインでしたが、自動車ローンを払い終えた時に売却をしました。

スカイラインは、大排気量のクルマなので、ガソリン代を含め、維持費が自分の予想以上に掛かったからです。

スカイラインは高く売却する為に、スマホで見つけたネット中古自動車一括見積サイトで売りました。

このサイトを利用することで、複数の中古車買取会社から査定を得ることができ、比較をすることで高くスカイラインを売却することができました。

僕が購入をしたのは、学生の頃から憧れていたスカイラインＧＴ−Ｒです。

絶版車だったので、中古車として売られていたものを手に入れました。

僕が入手したスカイラインＧＴ−Ｒは、最後の第5代目です。

第5代目スカイラインＧＴ−Ｒは、今となってはデザイン面で多少の古さを感じますが、走りに関しては今の現行車と比較しても決して負けない走行性能を持っています。

スカイラインＧＴ−Ｒは、レースで使用することを前提に開発された車なので、280PSというハイパワーエンジンと、強力なブレーキングシステム、そして横Ｇに耐えるために固いサスペンションを有しています。

また、４ＷＤなので、僕の様なプロのレーシングドライバーでない素人が運転をしても、かなり早く走らせることができました。

そんな、僕のスカイラインＧＴ−Ｒですが、結婚をきっかけに売却をして普通のクルマに買い替えました。

スカイラインＧＴ−Ｒは足回りが固いので、決して乗り心地の良いクルマではなく、結婚相手にも酷評されていたからです。

スカイラインＧＴ−Ｒは、自宅のＰＣから車買取一括査定サイトに査定を申し込んで売却しました。

僕のスカイラインＧＴ−Ｒは希少車だったので、かなりの高額価格で、売ることができました。

私は、イニシャルＤという漫画から影響を受けて、速いクルマに乗りたいとかねてから思っていました。

特に乗りたかったのが、日本最速のクルマと言われていたスカイラインです。

本当はGT-Rに乗りたかったけど、現在は販売されていないし、中古車でも入手困難だったので、結局買ったのは最新モデルのスカイラインでした。

私が購入したクルマは、3リッターV6ツインターボです。

車両本体価格は約500万円と高額のため、現金で一括で買うことはできなかったので、一部は自動車ローンを組みました。

スカイラインを買ってから、たびたび、箱根の峠に走りに行くようになりました。

スカイラインは登りでもそのパワーにより力強い加速を見せつけてくれます。

コーナリングもハンドリングの通り、ドライバーの意のままに曲がってくれます。

この様に、私のドライビングをサポートしてくれていたスカイラインでしたが、購入をしてから5回目の車検が来る前に売却をしました。

良いクルマだったのですが、ガソリンエンジン車だったので、今の主流となっているハイブリッドカーに乗りたかったからです。

スマートフォンを駆使して、スカイラインの売り先をチェックしたのですが、クルマ買取一括査定サイトで売ると得をするという事がわかりました。

そこで、私のスカイラインはこのサイトを使って売りました。

私のスカイラインは、走行距離もかなり行っていたし、古いクルマだったにも関わらず、かなりの高額で売ることができました。

僕は速くてワクワクするような車が好きなので、走りを極めたスポーツカーであるスカイラインを購入しました。

普段は、会社の通勤にしか使っていないのですが、週末には観光を兼ねてロングドライブに出かけました。

名所を観光するのも楽しみですが、スカイラインだとドライブ自体も楽しいと感じました。

スカイラインは、加速と減速時に全くストレスを感じることがないので、気持ちよく運転ができます。

また、特筆すべき機能が不快なエンジン音を低減するアクティブノイズコントロールが搭載されている事です。

エンジン音の音声の位相とは逆の位相の音をスピーカーから出すことによって、不快な音を低減するというシステムでした。

このアクティブノイズコントロールによって、車内の静寂性が高まりました。

つまり、スカイラインはエンジン音がうるさすぎて、車内で会話ができないという事が起こらないという事です。

ドライビングテクニックが皆無の僕でも、運転の楽しさを味わうことができたスカイラインですが、新車で購入してから11年経過した時に、売ることを決めました。

年齢的に40代に達したので、もう少し大人のクルマに買い替えようと思ったからです。

新車を購入した自動車ディーラーに、今まで使っていたスカイラインは下取りとして渡しました。

僕のスカイラインは、年季の入ったクルマでしたが、高い価格で下取りをしてもらうことができました。