MPV買取相場価格を知りたい方へ
MPVを売却した人の口コミ情報
僕は、首都圏に住んでいるのですがスノボーが好きで、冬には高速道路に乗って週末にスキー場のゲレンデに通うのが日課となっています。
高速道路を良く走るので、パワフルな走りができるミニバン、MPVに乗っています。
MPVの駆動方式には、前輪駆動車だけでなく4輪駆動車もあるのですが、僕は冬道に強い、4輪駆動車を買って利用しています。
雪道を走る場合は、クルマは車重があった方が、タイヤのブリップ力が高まるので、スリップやスタックし辛くなります。
その点、MPVは車重が1.7トン〜1.9トンと普通乗用車としては重いので、この点でも雪道に強いクルマとなっています。
僕のスケボーテクニックの向上に貢献をしてくれていたMPVでしたが、長年乗った結果、低年式車となったので車を変えることにしました。
MPVを出来るだけ高く売ることで、次に買う車の購入負担が減らせるので、MPVを高く売るにはどうしたらよいかをスマホを使って調査してみました。
すると、インターネットクルマ買取見積りサイトを使うとベストな売却価格で売れることが分かりました。
僕のMPVは、そのサイトを使って売ったので、クルマの乗り換えに伴う金銭負担をかなり減らすことができました。
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雪道を走る場合は、クルマは車重があった方が、タイヤのブリップ力が高まるので、スリップやスタックし辛くなります。
その点、MPVは車重が1.7トン〜1.9トンと普通乗用車としては重いので、この点でも雪道に強いクルマとなっています。
僕のスケボーテクニックの向上に貢献をしてくれていたMPVでしたが、長年乗った結果、低年式車となったので車を変えることにしました。
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僕の家族は、妻と中学生になる一人息子の3人家族です。
僕はアウトドア好きなので、妻と息子を誘って、2カ月に1回ぐらいのペースでMPVに乗ってキャンプに出掛けます。
MPVの良い所は、ミニバンなのでセダンと比較すると多くの荷物を積むことができるという事です。
キャンプは主に日帰りで敢行しているので、寝るのに必要な道具をMPVで持っていくことはありません。
僕の主なキャンピング用品は、キャンプ用の簡易的なテーブルとイス、炭火用の簡易コンロ、食器類、食材などです。
キャンプの時は、カレーやシチューを作ったり、焼き肉をすることが多いです。
お米は、おいしく炊ける様に飯盒を使っています。
こんな感じで、僕たち家族のキャンピングライフを実現するのに重宝だったMPVでしたが、購入してから5回目の車検を通過して、暫くしてから売却することを決心しました。
MPVは愛着のあったクルマでしたが、さすがに古いと感じたからです。
MPVの売り先は、スマートフォンを使って調べてみました。
すると、ネット車買取一括査定サイトを利用するれば、複数のクルマ買取専門業者の査定額を比較出来ることが分かりました。
どうせ売るならちょっとでも高く売れた方が良いので、僕はこのサイトを使って僕のMPVを売却しました。
複数の買取専門業者の査定額を比べて、その中で最も高額の査定額を出してくれた買取専門業者に僕のMPVを売ったので、かなり良い値段でクルマを売ることができました。
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キャンプは主に日帰りで敢行しているので、寝るのに必要な道具をMPVで持っていくことはありません。
僕の主なキャンピング用品は、キャンプ用の簡易的なテーブルとイス、炭火用の簡易コンロ、食器類、食材などです。
キャンプの時は、カレーやシチューを作ったり、焼き肉をすることが多いです。
お米は、おいしく炊ける様に飯盒を使っています。
こんな感じで、僕たち家族のキャンピングライフを実現するのに重宝だったMPVでしたが、購入してから5回目の車検を通過して、暫くしてから売却することを決心しました。
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僕は地元で会社員をやっています。
一応、課長職についています。
そんな僕が乗っているクルマは、MPVです。
MPVにした理由は、万能性が高いクルマだからです。
つまり、色々な用途に使いやすいクルマだと思ったのです。
普段は、会社への通勤に使っていますが、週末には買い物、そして会社が長期休業の時は家族旅行などにMPVを使っていました。
MPVは、単に人が移動する為だけでなく、大きめの荷物を運んだり、家族全員が乗るのに適していたり、長距離運転がしやすいと感じています。
また、気が向いた時に、ごくたまにゴルフの打ちっぱなしに行くのですが、ゴルフバッグもMPVならゆとりを持ってリアの荷室に収納することができます。
この様に様々なシチュエーションで活躍し続けてくれていた我が家のMPVでしたが、乗り始めてから10年ほど経過した時に別のクルマに買い替えすること決めました。
MPVは、ほぼ毎日使っていたので、走行距離が10万kmをオーバーした過走行車となってしまったからです。
MPVは、乗り換え用の新車を購入した際に、自動車ディーラーに下取車として引取りをして貰いました。
MPVを下取りに出したので、新しく買ったクルマは少しだけ値引きを引き出すことができました。
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つまり、色々な用途に使いやすいクルマだと思ったのです。
普段は、会社への通勤に使っていますが、週末には買い物、そして会社が長期休業の時は家族旅行などにMPVを使っていました。
MPVは、単に人が移動する為だけでなく、大きめの荷物を運んだり、家族全員が乗るのに適していたり、長距離運転がしやすいと感じています。
また、気が向いた時に、ごくたまにゴルフの打ちっぱなしに行くのですが、ゴルフバッグもMPVならゆとりを持ってリアの荷室に収納することができます。
この様に様々なシチュエーションで活躍し続けてくれていた我が家のMPVでしたが、乗り始めてから10年ほど経過した時に別のクルマに買い替えすること決めました。
MPVは、ほぼ毎日使っていたので、走行距離が10万kmをオーバーした過走行車となってしまったからです。
MPVは、乗り換え用の新車を購入した際に、自動車ディーラーに下取車として引取りをして貰いました。
MPVを下取りに出したので、新しく買ったクルマは少しだけ値引きを引き出すことができました。
私は、独身のOLです。
主に会社に行くためと、趣味のダンス教室に通うのにマツダのMPVを使っています。
ダンスは、スペインの伝統文化であるフラメンコを習っています。
年に数回、フラメンコダンスの大会があるので、出場をしています。
その時は、フラメンコのドレス衣装をMPVに積んで、大会の会場まで出向きます。
元々は、私は趣味らしい趣味がなかったのですが、フラメンコは友達に誘われてやり始めました。
フラメンコを習い始めて気づいたのですが、体を動かすことで仕事のストレスが上手く発散できることが分かりました。
フラメンコを習うことで体力がつくし、精神的にも良い状態になるので、習い始めて本当に良かったと思っています。
この様に、私の活動範囲を広げてくれたMPVでしたが、買ってから年数が経ったので、次のクルマに買い替えすることにしました。
家にあるパソコンで、MPVをどこに売ったら高額で売却できるかをチェックしてみました。
すると、中古自動車一括査定サイトを使えば、高額でクルマを売ることができるということが判明しました。
私のMPVは、中古自動車一括査定サイトを使って売却したことで、中古車オークションで売るよりも高い価格で上手く売却することができました。
主に会社に行くためと、趣味のダンス教室に通うのにマツダのMPVを使っています。
ダンスは、スペインの伝統文化であるフラメンコを習っています。
年に数回、フラメンコダンスの大会があるので、出場をしています。
その時は、フラメンコのドレス衣装をMPVに積んで、大会の会場まで出向きます。
元々は、私は趣味らしい趣味がなかったのですが、フラメンコは友達に誘われてやり始めました。
フラメンコを習い始めて気づいたのですが、体を動かすことで仕事のストレスが上手く発散できることが分かりました。
フラメンコを習うことで体力がつくし、精神的にも良い状態になるので、習い始めて本当に良かったと思っています。
この様に、私の活動範囲を広げてくれたMPVでしたが、買ってから年数が経ったので、次のクルマに買い替えすることにしました。
家にあるパソコンで、MPVをどこに売ったら高額で売却できるかをチェックしてみました。
すると、中古自動車一括査定サイトを使えば、高額でクルマを売ることができるということが判明しました。
私のMPVは、中古自動車一括査定サイトを使って売却したことで、中古車オークションで売るよりも高い価格で上手く売却することができました。
MPVのスペック(現行モデル)
自動車メーカー | 車種カテゴリ | 新車価格[万円] | 乗員定員[人] |
---|---|---|---|
マツダ | ミニバン | 282-358 | 7 |
総排気量[cc] | カタログ燃費[km/L] | エンジン種類 | 最高出力[ps] |
2,260 | 10-11 | 水冷直列4気筒 DOHC16バルブ |
163 |
最大トルク[N・m] | 全長x全幅x全高[mm] | 車重[kg] | 駆動方式 |
203 | 4,860x1,850x1,685 | 1,760 | FF/4WD |
MPVの概要
MPVとはMulti Purpose Vehicleで多用途乗用車の事です。普段の通勤だけでなく、荷物スペースが広いのでレジャー用途などにも向いています。
特徴
- 低床プラットフォームにより、乗り降りしやすく、かつ充分な室内高を確保
- 空気抵抗の少ない曲線を多用した今風のボディフォルム
- オプションで2列目にリクライニング機能を備えたスーパーリラックスシートを装着可能(飛行機のファーストクラスの様な乗り心地)
- からくりシートにより3列目を完全な荷物用スペースに変更をすることが可能
- マクファーソンストラット式フロントサスペンションとマルチリンク式リアサスペンションにより高次元の走行安定性を確保
- 高い制動能力を持つ4輪ベンチレーテッドディスクブレーキを採用
- 高剛性ボディ「MAGMA」によりコーナリング等でのボディのねじれを防ぎ、高い走行安定性を実現
モデルチェンジ変遷
初代MPV (1988年-1999年) |
初代MPVのLV系を販売。 初代の駆動方式はFRと4WDが用意されていました。ハンドル軸に変速機が付いているコラム式4速オートマチックを採用してます。 |
---|---|
2代目MPV (1999年-2006年) |
2代目MPVのLW系を販売。 駆動方式がFRからFFに変更されました。後部座席用の両ドアは乗り降りのしやすい電動式スライドドアになりました。制動を効果的にサポートする「4W・ABS(4輪アンチロックブレーキシステム)」+「ブレーキアシスト」+「EBD(電子制御制動力配分システム)」を標準装備しました。雨天でもクリアな視界を保つ「撥水フロントガラス」+「撥水フロントドアガラス」+「撥水ドアミラー」を装備しました。 |
3代目MPV (2006年-現在まで) |
3代目MPVのLY系を販売。 エンジンは直列4気筒のみに統一をしています。ボディサイズの拡大が行われた結果、ゆったりスペースを実現しています。3列目のKARAKURIシートを前方に倒すことにより、フラットなラゲッジスペースを確保できます。 |